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　　有的高空作業(yè)車(chē)車(chē)主想好好護(hù)理高空作業(yè)車(chē),只使用黏度過(guò)大的機(jī)油,沒(méi)想到反而增加了高空作業(yè)車(chē)的負(fù)擔(dān). 　　潤(rùn)滑油的黏度無(wú)疑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)**關(guān)重要,為了防止高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間的接觸面磨損,潤(rùn)滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下都能在運(yùn)動(dòng)部件間形成油膜,從而使高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn).但使用黏度過(guò)大的潤(rùn)...

　　長(zhǎng)途出行,很多高空作業(yè)車(chē)司機(jī)會(huì)擔(dān)心“加油”問(wèn)題.一到加油站就“加滿(mǎn)”.如果找加油站比較方便,無(wú)須一次加滿(mǎn).因?yàn)?這樣會(huì)增加車(chē)輛重量,油耗也會(huì)隨之增加.一般每次加100-150元為宜.特別是新車(chē),更不宜一次加油就加滿(mǎn),這種做法有可能會(huì)使油浮及傳感器失靈,導(dǎo)致油表失真. 　　此外,加油不可以溢出,當(dāng)高空作業(yè)車(chē)運(yùn)行或熄火...

　　有些高空作業(yè)車(chē)車(chē)主覺(jué)得在油表**示線以下仍然可以行駛一定里程.養(yǎng)成了油燈亮了再加油的習(xí)慣. 　　其實(shí),油泵位于油箱內(nèi),連續(xù)工作時(shí)溫度較高,油泵浸在燃油中可以有效降溫.而油燈亮?xí)r油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵使用壽命,存油太少或燃油耗盡有可能燒毀油泵. 　　行駛了3萬(wàn)公里以上的高空作業(yè)車(chē)更要小心,...

　　想在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，使高空作業(yè)車(chē)制冷效果發(fā)揮到**狀態(tài)，不妨運(yùn)用以下幾種方法。 　　要開(kāi)車(chē)窗排出車(chē)廂熱氣 　　車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，高空作業(yè)車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的效率**。**近中午時(shí)分的陽(yáng)光直射下的溫度都堪比炎夏，汽車(chē)若在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)溫度也會(huì)比較高，因此，有些車(chē)主總是習(xí)慣一進(jìn)車(chē)內(nèi)就狂開(kāi)空調(diào)。可是，他們卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果...

　駕駛干擾危險(xiǎn)隱患：該轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)彎；前面的車(chē)突然停車(chē)左轉(zhuǎn)你卻沒(méi)有來(lái)得及反應(yīng)，駛出了正常車(chē)道……由于高空作業(yè)車(chē)駕駛員受到干擾而產(chǎn)生的注意力不集中，正在成為車(chē)禍發(fā)生的重要原因。 　　所謂駕駛干擾是指造成高空作業(yè)車(chē)駕駛員的眼睛、手或注意力遠(yuǎn)離駕駛?cè)蝿?wù)的任何事情，比如觀看外面的廣場(chǎng)、調(diào)收音機(jī)頻道、注意車(chē)內(nèi)的小孩、打電話、與...

　　高空作業(yè)車(chē)備胎在關(guān)鍵時(shí)刻能助油罐車(chē)車(chē)主度過(guò)難關(guān),但不少車(chē)主對(duì)高空作業(yè)車(chē)車(chē)的備胎知之甚少,平時(shí)也很少主動(dòng)去看看備胎狀況如何.作為車(chē)主,很應(yīng)該對(duì)備胎有個(gè)大致的了解,萬(wàn)一遇上需要使用備胎的時(shí)候,才不**于手足無(wú)措.本文就和大家聊聊備胎使用過(guò)程中需要注意的地方,為車(chē)主們提供一些用車(chē)參考. 　　雖然備胎使用的機(jī)會(huì)并不多,但車(chē)...